Сорок два года – а все как новый

Сегодня Боинг выкатил новую модель - 747-8

Новый интерконтиненталь является вершиной развития линейки 747. Он самый экономный, самый тихий и самый вместительный среди всех своих братьев.

Ровно сорок два года назад состоялась презентация и первый полет уникальной машины – межконтинентального турбореактивного авиалайнера Boeing 747. В 1968 году не было самолетов подобного класса: зрелище двухэтажного самолета с размахом крыльев в футбольное поле не оставило никого равнодушным. Все, кто присутствовал на презентации этого летающего дома помнят это событие до сих пор.

Только в 2005 году рекорд был побит: Airbus 380 – еще больше чем Boeing 747. Компания Боинг озабочена потерянным первенством в этом престижном сегменте рынка и давно возится с конкурентом A-380 – межконтинентальным ‘Dreamliner’ B-787. Но пока ничего путного из этого не вышло, машина находится на стадии летных испытаний и сильно отстает от графика. Совершив первый полет в 2009 году самолет продолжает попадать во внештатные ситуации. Клиенты, не дождавшись машин уходят к Airbus.

Переживая непростые времена взоры руководства, естественно возвращаются к прошлому, к моменту триумфа в 1968 году. И именно поэтому сегодня корпорация Boeing представил новую машину класса 747. Модель 747-8, торжественно представленная публике в десять тысяч приглашенных, увидела свет на том-же летном поле, что и прародитель.

Самолет 747, серия 8 оснащен салоном на 467 пассажиров. Значит конструкторы нашли место еще для 51 человека. Компания сразу оговаривается – комфортность салона не только не упадет, но и будет больше. Также он будет требовать меньше топлива в полете – эффективность место/километр возрастет на 12%, что поставит самолет в положение «самого выгодного» в классе турбореактивных. Кроме того, двигатели B-747-8 будут на 30% менее шумными, чем у предыдущей модели.

Журналисты не прошли мимо интересной особенности. Первый самолет был представлен не в традиционной для Boeing синей гамме, а в ядовито-оранжево-красной. Нарушилась традиция в 60 лет! Почему? Все просто – именно такие цвета в Азии символизируют процветание, могущество. Европейский синий не котируется. А именно в Азии и находятся потенциальные заказчики нового самолета.

Новости о: авиация