Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-settings.php on line 520

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-settings.php on line 535

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-settings.php on line 542

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-settings.php on line 578

Deprecated: Function set_magic_quotes_runtime() is deprecated in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-settings.php on line 18

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::start_lvl() should be compatible with Walker::start_lvl(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1199

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::end_lvl() should be compatible with Walker::end_lvl(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1199

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1199

Strict Standards: Declaration of Walker_Page::end_el() should be compatible with Walker::end_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1199

Strict Standards: Declaration of Walker_PageDropdown::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1244

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::start_lvl() should be compatible with Walker::start_lvl(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1391

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::end_lvl() should be compatible with Walker::end_lvl(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1391

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1391

Strict Standards: Declaration of Walker_Category::end_el() should be compatible with Walker::end_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1391

Strict Standards: Declaration of Walker_CategoryDropdown::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/classes.php on line 1442

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class wpdb in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/wp-db.php on line 306

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class WP_Object_Cache in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/cache.php on line 431

Strict Standards: Declaration of Walker_Comment::start_lvl() should be compatible with Walker::start_lvl(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/comment-template.php on line 0

Strict Standards: Declaration of Walker_Comment::end_lvl() should be compatible with Walker::end_lvl(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/comment-template.php on line 0

Strict Standards: Declaration of Walker_Comment::start_el() should be compatible with Walker::start_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/comment-template.php on line 0

Strict Standards: Declaration of Walker_Comment::end_el() should be compatible with Walker::end_el(&$output) in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/comment-template.php on line 0

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class WP_Dependencies in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/class.wp-dependencies.php on line 31

Strict Standards: Redefining already defined constructor for class WP_Http in /var/www/globalist/data/www/globalist.org.ua/tau/wp-includes/http.php on line 61
авиация :: Глобалист Rambler's Top100

редтрам»
форум "Глобалиста"
реклама»

Статьи, помеченные тэгом ‘авиация’

Повышение топливного сбора авиакомпаниями Украины

Среда, Март 16th, 2011

Статья перенесена в http://globalist.org.ua/shorts/65519.html.

Мобильные самолеты деловой авиации

Понедельник, Июнь 14th, 2010

Авиация по праву считается самым быстрым способом перемещения пассажиров и грузов. Самолеты появились не так давно - их история насчитывает чуть более ста лет. Но за данный период эти «серебристые птицы» стали мощными, стремительными механизмами, благодаря которым люди имеют возможность в течение короткого промежутка времени посещать страны, расположенные в других частях света. Одной из востребованных разновидностей авиации стала деловая авиация.

Для чего необходимо совершать заказ самолета, оснащенного внутри всем самым необходимым для работы бизнесмена?

Ситуация на рынке может изменяться стремительно - иногда требуется в течение всего одного дня побывать сразу в нескольких государствах, провести за ограниченный промежуток множество важных встреч. Полагаться на регулярные авиалинии в подобной ситуации нельзя - ее ресурсы зачастую не в состоянии переместить пассажиров в требуемый пункт назначения.

Деловая авиация сегодня - это небольшие комфортабельные джеты, представляющие собой летательный аппарат, удобный офис и центр отдыха одновременно. Современный частный самолет, который заказывают физические лица или корпоративные клиенты, способен без лишних проволочек доставить пассажира в любую точку мира. Как правило, данные средства авиации приспособлены для дальних перелетов, им требуется совсем немного места для посадки (часть аэропортов, расположенных в далеких частях земного шара просто не приспособлены для приема современных аэробусов - в первую очередь, из-за посадочной полосы малой длины). Мобильные джеты могут сесть где угодно - это является еще одной причиной популярности деловой авиации.

Пассажир вип-самолета может использовать время полета с пользой для дела. Как правило, у крупных руководителей на счету каждая минута - глупо терять попусту несколько часов драгоценного времени, если на борту созданы все условия для плодотворной работы. Удобные столы и кресла, полный набор офисной и оргтехники, доступ в Интернет - оснащение мобильного кабинета может составить серьезную конкуренцию даже стационарному деловому центру. В случае необходимости важные деловые переговоры можно провести прямо на борту заказанного самолета - здесь для этого имеются все возможности.

Чтобы вести бизнес в условиях современной реальности, нужно быть мобильным. И лучший способ для этого - воспользоваться услугами транспортных средств деловой авиации.

Кому нужна власть?

Четверг, Октябрь 1st, 2009

Зачем люди рвутся к власти? Что это, стремление переустроить общество на свой лад, или маниакальное влечение увековечить свое имя? А ведь власть не обязательно заключается в управлении государством или какой-либо структурой.

stalin сталин фото

Зачем люди рвутся к власти? Что это, стремление переустроить общество на свой лад, или маниакальное влечение увековечить свое имя? А ведь власть не обязательно заключается в управлении государством или какой-либо структурой. Как бы это кощунственно ни звучало, но многие психологи сходятся во мнении, что определенная часть людей заводят детей, чтобы чувствовать над ними власть. Это не означает, что они их не любят, просто родители подсознательно чувствуют свою значимость, приказывая что-либо своим детям.

Если проанализировать личности властьимущих прошлого, то можно обнаружить среди них, совершенно разные мотивы прихода к власти. Кто-то получил престол по наследству, другой добыл власть в жестоких сражениях, есть и те, кому власть была нужна для реализации своих утопических замыслов. Однако, в истории немало примеров, когда вместе с властью человек получал и «черную метку».

Каким характером надо обладать, чтобы вынести испытание властью? Может ли простой человек выдержать ритм известного политика или руководителя страны? Конечно – нет. Для большинства обывателей власть ассоциируется с материальными благами; в их мечтах и фантазиях о власти сразу возникают Мальдивы, туры и дорогие развлечения привлекают их, как самые недоступные удовольствия, женщины в которых играют, как правило, главные роли. И, хотя, власть неотделима от денег, все же – это совершенно иная субстанция.

Иосифа Джугашвили нельзя было назвать богатым человеком, однако власть он имел неограниченную и довольно продолжительный срок. При этом он ходил в старой затертой шинели, но указать ему на это не осмеливались даже самые близкие соратники. Для того чтобы преобразить вождя собирался совет Политбюро, на котором решался вопрос, о том, кто тактично предложит Сталину новую шинель, подбитую овчиной – точную копию старой. После смерти этого человека в его шкафу не нашлось даже пары новых ботинок, в которых его можно было похоронить. И вряд ли Иосифа Виссарионовича интересовали бесплатные билеты на самолет и шикарные банкеты, за которые не надо платить. Жажда управлять судьбами народов, быть первым, не иметь над собой начальников, получать согласие везде и во всем, возможность устранения оппонентов – вот, далеко не полный список мотивов, по которым люди стремятся к власти.

Именно, поэтому многие правители становятся диктаторами. Их делает такими безысходность их положения. У человека со слабой психикой, получившего власть, есть только два выхода – отступить от нее и погрузиться в депрессию, либо стать диктатором, рубя с плеча налево и направо.

В современном цивилизованном обществе авторитарная власть практически устранена, что, несомненно, является большим достижением нашего времени. Некоторые политологи измеряют демократию в стране степенью дозволенности критики власти, причем признаком здорового общества не является, как недостаток такой критики, так и ее избыток.

В демократичном обществе главные посты избираются народом, от дальновидности и проницательности которого, зависит будущее страны. Несовершенность такой системы заключается в отсутствии ответственности политических лидеров и избранных глав государств за совершенные ошибки или бездействие в важных вопросах.

Авиачартер – лучший вариант корпоративных перелетов

Воскресенье, Сентябрь 20th, 2009

Чтобы не терять драгоценное время при прохождении досмотра в аэропортах, лучше всего заказать авиачартерный рейс. Это не только оперативно, но также удобно, комфортно и безопасно.

Каждая крупная компания рано или поздно сталкивается с необходимостью организации корпоративных авиаперелетов. Когда возникает потребность в вылете большого количества персонала на конференцию, совещание, бизнес-семинар или другое важное мероприятие, самой большой организационной  проблемой становятся огромные потери времени на прохождение множества линий контроля. И чем больше команда, тем дольше придется задержаться на каждом из пунктов проверки. Лучшим выходом в ситуации такого рода является заказ рейса в одной из компаний бизнес авиации. Деловой авиачартер позволит в максимально короткие сроки всей команде попасть в пункт назначения. Оперативность достигается за счет экономии времени на терминалах деловой авиации, возможности самостоятельного выбора маршрута, согласованной работы всех служб бизнес авиации.

Частные перевозки имеют множество преимуществ по сравнению с рейсами регулярных авиалиний. Именно поэтому деловая авиация с каждым годом становится все популярнее во всем мире, и в России в частности. Заказ на ВИП самолет – это  не только возможность перелета в комфортных условиях и прибытие в нужное место точно в срок. Помимо возможности выбора маршрута, времени отправления, аэропорта вылета и назначения, даже модели воздушного судна и оформления его интерьера, частные авиалинии позволяют в любой момент вносить коррективы в составленное расписание. Без труда подбирается лайнер необходимой вместимости. При желании, совещание или корпоративное мероприятие может быть проведено прямо в воздухе – все необходимое для этой цели на борту авиатехники класса бизнес джет имеется. При этом конфиденциальность и комфортабельные условия во время перелета гарантированы. Салон самолета может быть оборудован плазменными телевизорами, ноутбуками с возможностью выхода в Интернет и телефонами.

Жесткие  требования, предъявляемые в деловой авиации к воздушным судам, их облуживанию и охране, высокий профессионализм и ответственность обслуживающего персонала делают бизнес авиаперевозки не только самым быстрым и удобным, но еще и самый безопасным способом перелета.

Радиоуправляемые вертолеты профессионального уровня

Пятница, Сентябрь 4th, 2009

Современные радиоуправляемые вертолеты становятся все более популярными. Среди них различают вертолеты, используемые для развлечения, для спорта, и наиболее совершенные типы радиоуправляемых вертолетов – для специальных целей.

Современные радиоуправляемые вертолеты набирают все большую популярность как у любителей, так и у профессионалов, и, соответственно, расширяют зону своего применения. С условной точки зрения, их можно разделить на несколько групп: вертолеты для отдыха, соревнований и используемые в специальных программах.

К наиболее передовым представителям группы вертолетов, как для отдыха, так и для спортивных соревнований которой можно отнести модель shark 450, достаточно маневренную, летающую как в закрытом помещении, так и при слабом ветре. Модели этого ряда удобны в эксплуатации и легки в управлении.

Вертолет falcon 400 уже в большей степени относится к радиоуправляемым моделям профессионального уровня, управление которыми происходит через 6-ти канальный пульт. Для вертолета такого уровня не составляет труда выполнять фигуры пилотажа высшего уровня.

Учитывая такого рода возможности, радиоуправляемые вертолеты все более активно начинают применять в различных целях, в том числе таких, как военная разведка, высотная фото или видеосъемка и так далее.

Устанавив камеру на радиоуправляемый вертолет, можно производить достаточно детальную видеосъемку на высоте до 500 метров. Военная разведка давно использует эти возможности. Однако сейчас наблюдается тенденция применения такой видеосъемки и органами внутренней безопасности для контроля за определенными территориями города, например, такими как парковые зоны. При этом используются специальные облегченные микрокамеры, достаточно простые с точки зрения их эксплуатационных качеств.

Разработка моделей радиоуправляемых вертолетов, приспособленных для выполнения специальных заданий, была создана модель X-Cell 60. Это первый радиоуправляемый вертолет, который используется в ВВС. Модель высокоманевренная, способная не только выполнять заданные маневры типа «мертвой петли» или делать маневр «штопор», но и при этом нести груз массой до 3 кг весом. Эта модель совершенно автономно может выполнять такие команды, как взлет или посадка.

Управление таким вертолетом производится с помощью радиосигналов с достаточно простого пульта. Вес модели до 3 кг, однако, она снабжена различными датчиками и даже бортовым компьютером. Такой радиоуправляемый микровертолет не замечается радарами, способен летать на незначительной высоте и выполнять специальные задания.

Что запрещено делать во время частного авиаперелета

Пятница, Август 21st, 2009

Частный авиаперелет – это не только право пассажира на комфорт и высокий сервис, но и целый ряд обязанностей, которые следует выполнять, чтобы не подвергать себя и самолет совершенно не нужному риску, который может привести к тяжелым последствиям.

Если вы желаете заказать самолет и делаете это впервые, не лишним будет узнать, какие права и обязанности вы приобретаете во время перелета. Они практически не отличаются в той или иной авиакомпании, но являются строго обязательными для выполнения.

Во время, когда осуществляется частный перелет, крайне нежелательно употреблять спиртные напитки. Даже если их прием не вызывает у вас агрессивное поведение, а сонливость, нахождение в воздухе может усугубить это состояние. Прием же большого количества спиртного повлечет за собой ваше неадекватное поведение, и неизвестно, чем это может закончиться. Оказать медицинскую помощь в воздухе практически нереально, у вас могут возникнуть серьезные проблемы, и все это из-за того, что вы не смогли побороть в себе эту вредную привычку и нарушили существующие правила перелета.

Ни в коем случае не следует мешать пилотам и разговорами отвлекать их от процесса управления самолетом. Они заняты выполнением серьезной работы, и от нее зависит ваша и их собственная безопасность, а также сохранность имущества авиакомпании. Если вам скучно, то почитайте прессу, отдохните, продумайте план ведения деловых переговоров, выпейте кофе. Привлекать персонал к тому, чтобы развлечься беседой или спиртным за время полета, категорически не следует.

Если вы внезапно решили изменить ваши планы и отправиться в другой город, то требовать от пилотов изменения курса категорически запрещено. Они все равно не смогут выполнить вашу просьбу – в воздухе это практически невозможно. И вы будете лишь напрасно злиться на свою непредусмотрительность или забывчивость. Поэтому старайтесь заранее планировать свой маршрут, чтобы затем не менять его и не вынуждать делать это других людей.

Старайтесь ограничить использование мобильной техники во время полета. Мобильные телефоны не лучшим образом влияют на работу приборов самолета, и сами испытывают неблагоприятное воздействие от непривычных условий работы. Лучше всего отдохнуть или почитать, сосредоточившись на приятных мыслях о том, что уже очень скоро вы окажетесь на земле и сможете продолжить работу.

Как провести время ожидания рейса с пользой

Четверг, Июль 16th, 2009

Многие люди, особенно бизнесмены, всегда ценят свое время и стараются проводить его с пользой. Отправляясь в аэропорт vip зал, они хотят не только отдохнуть перед утомительным перелетом, но и заняться делами, даже находясь далеко от места работы.

Длительное ожидание в аэропорту можно провести с пользой, особенно если вы заказали vip зал Шереметьево 2. К вашим услугам – свежая деловая пресса, небольшое кафе, мягкие кресла. Вы сможете хорошо отдохнуть и успокоиться, зная, что уже находитесь в аэропорту и точно не опоздаете на свой рейс. Если вам нужно срочно отдать распоряжения относительно вашего бизнеса, то посетите бизнес центр, где есть компьютеры с выходом в Интернет, факсы, телефоны с выходом на международную связь. Вы также можете пообедать или посетить магазин беспошлинной торговли. От всей суеты, связанной с оформлением документов, вас любезно избавят сотрудники службы vip зала, взяв эту работу на себя. Вам также не придется заботиться о багаже и носить его за собой – он будет своевременно досмотрен, проверен и доставлен в самолет без вашего участия.

Семьи с детьми, отправляющиеся на отдых или в гости и вынужденные ожидать начала регистрации на рейс, также могут провести время с пользой для себя. Произведите своевременный заказ vip зала – и вы не будете скучать. Это может быть простой отдых в мягких удобных креслах, посещение кафе, где можно отлично пообедать и купить с собой в дорогу воду или сок. Вы можете почитать, поиграть с ребенком в тихие игры, чтобы не мешать окружающим людям. Если ваше чадо совсем маленькое, то к вашим услугам – комната матери и ребенка, где его можно будет покормить, переодеть, успокоить, если ребенок сильно волнуется и плачет.

Если вы вынуждены ожидать начала посадки на рейс в общем зале, то время ожидания можно также провести с пользой. Сдайте свой багаж в камеру, чтобы иметь возможность свободно перемещаться по залу. Зайдите в магазин беспошлинной торговли, посетите лавки сувенирной продукции, чтобы купить презенты друзьям и знакомым. Не забудьте пообедать перед началом полета, чтобы не испытывать чувства голода до начала подачи блюд. Можете купить книгу или газету – она поможет скрасить время перелета.

В МА “Борисполь” установлена система ускоренной регистрации на авиарейсы

Вторник, Май 19th, 2009

Украинский Консорциум “ЕДАПС” внедрил в эксплуатацию в аэропорту “Борисполь” удобную систему самостоятельной регистрации пассажиров на авиарейсы. Новая система избавит пассажиров от необходимости стоять в очередях к стойкам регистрации. Данную возможность обеспечивают 4 киоска Интернет-регистрации, которые дают возможность регистрироваться на рейсы и распечатывать посадочные талоны, сообщает пресс-служба Консорциума “ЕДАПС”.

Все киоски оснащены удобной и понятной системой управления. Для регистрации пассажиру необходимо просто выбрать интересующую авиакомпанию и ввести свои данные на ее сайте, который отображается на мониторе киоска. После чего киоск распечатывает посадочный талон пассажира на конкретный авиарейс. Для удобства пользователей система управления выполнена в двух языковых версиях — украинской и английской.

Регистрация через данные киоски предусмотрена для пассажиров с ручной кладью, которым не нужно сдавать свои вещи в багаж и которые не нуждаются в заранее оформленной визе для посещения страны назначения.

Система разработана таким образом, что подключиться к ней могут все желающие авиаперевозчики. В настоящее время в Бориспольском аэропорту можно самостоятельно проходить регистрацию на рейсы таких авиакомпаний, как KLM, Lufthansa, Air France, Austrian Airlines, British Airways, Turkish Airlines и “МАУ”, “АэроСвит”, Finnair, SAS.

Справка. Консорциум “ЕДАПС” создан лидерами высоких технологий в Украине и является единственной группой в мире с полным циклом предприятий по производству и внедрению самых высокозащищенных идентификационных документов и сопутствующих электронных систем.

Во Львове состоялась презентация проектов по развитию МА “Львов”

Вторник, Май 19th, 2009

Презентация прошла 18.05.2009 г. в помещении Львовского дворца культуры железнодорожников. В ней приняли участие министр транспорта и связи Украины И. Винский, замминистра транспорта и связи — председатель Госавиаадминистрации А. Давідов, гендиректор ГП “Международный аэропорт “Львов” А. Загрева, председатель Львовской облгосадминистрации Николай Кмить, городской председатель г.  Львов Андрей Садовый, директор Львовского офиса ПП “Тебодин—Украина” О. Петровский, директор “Украєропроекта” В. Бойко, начальник Львовской железной дороги М. Мостовой. Со стороны инвесторов интерес к презентации проектов проявили представители 36 компаний. Присутствующие имели возможность ознакомиться с проектами строительства нового терминального комплекса и аэродрома Львовского аэропорта. Пропускная способность будущего терминала будет составлять 1000 пасс./ч, а при потребности — более 2000 пасс./ч. Также проект предусматривает строительство четырехэтажного гаража на 400 парковочных мест, открытого паркинга на 900 парковочных мест. Планируется, что общая площадь будет составлять 39 тыс. кв. м. По словам гендиректора ГП “МА “Львов” А. Загревы, в настоящее время проект нового терминала находится на стадии завершения разработки рабочей документации. Затем он будет передан в Госэкспертизу. Ориентировочно в июне т.г. полностью завершится проектирование терминала Львовского аэропорта.

Относительно аэродрома, то уже до конца следующего года планируется полностью завершить его реконструкцию. Параллельно “Украэрорух” обновит всю систему управления воздушным движением, что позволит в комплексе завершить реконструкцию.

Справка. Пропускная способность существующего терминала во Львовском аэропорту составляет 200 пасс./ч.

Львовский аэропорт имеет аэродром класса “В” с искусственной ВПП размером 2510,45 м, после реконструкции длина полосы будет составлять 3200 м.

Как отметил министр транспорта и связи Украины И. Винский на настоящее время уже решены все организационные вопросы и местные власти пообещали полное содействие в реализации проекта по развитию аэропорта. Министр также подчеркнул, что для строительства терминала и объектов, связанных с терминальной деятельностью, будет привлекаться частный инвестор.

Примечание. В начале мая т.г. Минтранссвязи Украины обратилось в ведущие строительные компании, а также в посольства стран Европы, Азии и Ближнего Востока в Украине с просьбой проинформировать и пригласить заинтересованные компании принять участие в презентации проектов из развития ГП “МА “Львов”.

Министерство также обратилось с просьбой в МИД Украины дать поручение Посольствам Украины в странах Европы, Азии и Ближнего Востока относительно приглашения заинтересованных компаний — потенциальных инвесторов этих стран принять участие в презентации.

Проекты по развитию ГП “МА “Львов”, разработан Минтранссвязи Украины в рамках подготовки Украины к проведению финальной части Чемпионата Европы 2012 г. по футболу.