Rambler's Top100

редтрам»
форум "Глобалиста"
реклама»

Статьи, помеченные тэгом ‘история’

Самые знаменитые аварии последних лет

Пятница, Октябрь 9th, 2009

Любое ДТП является неординарным событием на дороге и привлекает внимание общественности. Особенно резко бросаются в глаза аварии, в которых участвуют государственные и городские чиновники.

На днях «отличился» в автопроисшествии глава областного совета Ровенской области Александр Данильчук. Проезжая участок трассы на служебном Фольксвагене в Житомирской области, Данильчук наехал на лежащую близ дороги кучу щебня. Хотя на данный момент пострадавший глава облсовета находится на «больничном» и находится в больнице, но серьезных травм у него нет. По данным лечащих его врачей, у Данильчука ушибы позвоночника и ссадины.

Не так давно в аварии побывал и мэр города Краматорска. Геннадий Костюков, который ехал по своим служебным делам на автомобиле Mazda CX 7, столкнулся с авто Soueast Lioncel. После происшествия сам мэр города ушел по делам, а вместо него появился его представитель, который и общался с сотрудниками ГАИ. После происшествия мнения учувствовавших в аварии водителей авто разделились. По словам Костюкова, виноватым в аварии был водитель Soueast Lioncel, который не только превысил скорость, но и пошел на обгон без включенного поворота. Пострадавший водитель Soueast Lioncel наоборот считает виновным в аварии мэра Краматорска, утверждая, что тот стал поворачивать без включенного поворота, что и привело к случившемуся ДТП. Оба водителя не пострадали, да и машины легко отделались: у Мазды помяты боковые двери, а у Soueast Lioncel отпал бампер.

Хотя многие представители власти пользуются такими надежными и безопасными автомобилями как ауди а8, но даже этот факт не всегда может спасти их от последствий ДТП. Общественность до сих пор не может забыть трагические события 25 марта 1999 года. Именно в этот день народный депутат Украины Вячеслав Чорновил на своей Тойоте врезался в Камаз. Данное происшествие вызвало бурю эмоций у представителей партии «Народный Рух», которую возглавлял Чорновил. По их мнению, вины их лидера в ДТП нет, более того, груженый Камаз специально столкнулся с машиной Чорновила – это было заказное убийство. Несмотря на проведение нескольких экспертиз, точные данные по ДТП так и не были получены.

В Интернете можно найти самую интересную свежую информацию по различным темам: цены на suzuki grand Vitara, стоимость участков в Подмосковье и многое другое. Здесь же можно получить все свежие данные по авариям в Украине и мире, узнать данные по правонарушениям известных деятелей Украины.

Атомная промышленность Урала

Среда, Апрель 22nd, 2009

Окончание второй мировой войны принесло обострение отношений между США и СССР. Взаимное недоверие, стремление получитьпреимущество перед вчерашним союзником и закрыло перспективу дружеских международных отношений.

Окончание второй мировой войны принесло обострение отношений между США и СССР. Взаимное недоверие, стремление получитьпреимущество перед вчерашним союзником и закрыло перспективу дружеских международных отношений. Отношения обострились в результате объявления США монопольным обладателем ядерного оружия. Атомные бомбы мощностью по 10 килотонн каждая были сброшены на японские города, после чего атомная бомба стала самым грозным и разрушительным оружием. СССР была навязана ядерная гонка.

Как сегодня для любой компании важна раскрутка сайтов оптимизация ее ресурсов, так раньше и для каждой страны, которая претендовала на главенство было крайне важно иметь свой собственный ядерный боезапас.

В кратчайшие сроки огромные ресурсы страны были сосредоточены на строительстве объектов по созданию ядерного оружия. Трудились все! Военные строители, вольнонаемные рабочие, заключенные, спецпоселенцы. МВД СССР имело несколько главных управлений. Среди них был ГУЛАГ (Главное управление лагерей), который представлял собой четко отлаженный механизм.

Одной из важнейших задач был выбор региона, в котором будут размещены объекты, построенные для производства полного цикла работ, от переработки руды до изготовления атомных зарядов. Задача была крайне сложная, промышленные площадки должны были удовлетворять многим специфическим условиям. Атомную промышленность нельзя было создавать на разрушенных после войны территориях Кавказа, Средней Азии.

Также в этих районах отсутствовала в необходимом количестве вода. Сибирь и Дальний Восток также не могли быть использованы для данной цели так как не обладали промышленным потенциалом и развитием инфраструктуры, на создание которых ушли бы годы. Одним из самых важных условием было достаточное удаление от границ государства. Всем этим критериям отвечал Урал. За годы война на Урале сформировались трудовые коллективы, состоящие из квалифицированных кадров и способные решать задачи в экстремальных условиях. Они и стали основными поставщиками рабочих для строящейся атомной промышленности. Кроме того, Урал отвечал и другим требованиям.

Во-первых, наличием крупных водоемов пресной воды, предназначенных для охлаждения горячей активной зоны атомных реакторов, и достаточной речной сети для сброса отходов радиохимического производства.

Во-вторых, существование развитой сети железных дорог и транспортных магистралей связывающих Урал с другими регионами в том числе с центром.

В-третьих, Урал обладал богатейшими природными ресурсами, которые были необходимы для бесперебойного снабжения новых объектов электроэнергией. Самое главное Урал обеспечивал главное условие реализации атомного проекта – высокий уровень секретности.

Немаловажным являлся и тот факт, что Урал достаточно удален от европейской части страны, и в частности от центра. Объем строительных работ был очень большой, а сроки выполнения максимально сжаты. По этой причине было принято решение о привлечении к производству основных работ крупных строительных организаций в Челябинской и Свердловской области. Таким образом, к концу 1950 года на Урале был создан комплекс предприятий и организаций по производству ядерного оружия, который обеспечивал поставку ядерных боезарядов во все виды Вооруженных Сил СССР.